近日，由中国中车戚墅堰所自主研制的CRH380B高寒动车组齿轮箱通过了30万公里运营考核，标志着我国高寒动车组齿轮驱动装置自主研发取得重大突破。
CRH380B高寒动车组由长春轨道客车股份有限公司研制，主要运行在哈大高速客专上，根据近30年的气象记录，中国东北三省冬季极端低温度达零下40℃，全年温差达到80℃，是中国寒冷、也是温差大的地区。低温对于高铁齿轮箱是一种严峻的考验，甚至会导致轴温升高、轴承失效等严重后果，造成行车 隐患，此前高寒动车组齿轮箱技术一直被德国公司垄断。戚墅堰所为应对恶劣的运营环境，对高寒动车组齿轮箱专门进行了设计优化和仿真分析，采用耐低温性能更加优良的齿轮和箱体材料，保证轴承在低温工况的可靠性。
