根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的铁路轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。
使用部位：IKO轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套的轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。
允许转速：在安装正确、润滑良好的环境下，允许为的铁路轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为宜。
允许倾斜角：圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，大不超过2′。
允许温度：在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。
轴承润滑脂的选择
　　润滑不当在导致IKO轴承过早失效的原因中占到36％.通用的润滑脂不能满足各种各样特殊轴承应用的需要，只使用一种或凡种通用润滑脂来满足所有的铁路轴承应用，所引起的问题会远远超过统一牌号所带来的好处。轴承应用工况十分多样，正确的润滑就是要求润滑脂与轴承应用工况相匹配。
　　轴承润滑脂是保证IKO轴承平稳、无忧运转和有大可靠性的基础，即使在极端的工作条件下也如此。润滑脂可防止污染物进入轴承，缓冲冲击载荷并防腐蚀。在实际应用中选择合适的润滑脂是获得轴承大使用寿命的基本条件.
　　正确选择润滑剂的标准包括了的轴承的类型和尺寸、温度、速度、载荷以及期望的使用寿命和补充润滑周期。
轴承的初始径向游隙在推入过程中逐步减小,而推入量的大小决定配合程度。因此,安装之前必须首先测量轴承的初始径向游隙。在轴承的推入过程中,不断测量径向游隙,直至达到要求的径向游隙减小量及理想的过盈配合为止。
1、首先把轴承放入汽油中清洗,擦去残留在铁路轴承上的油泥和灰尘,凡是有锈迹的轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光,直至用手摸无粗糙感为止。
2、用干碎布将清洗后的IKO轴承抹干,再放入防锈油中浸泡。在此过程中,要将轴承完全地与防锈油接触,并不停转动轴承,这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在轴承的表面,达到防锈的目的。
3、接下来用锂基脂,用黄油,需均匀地涂在轴承的表面,包括内外圈、轮子、保持架。并且是边抹边转动轴承,使黄油真正进入轴承内部,起到充分润滑作用。
4、后一道工序是包装。为了节约成本,我们“变废为宝”,将仓库报废的水泥包装袋,裁剪成大小合适的包装袋,将轴承包紧、包好,标注好轴承的规格型号后放回货架上存放。
5、使用热感器随时监测IKO轴承的工作温度。若铁路轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。