在机构运转时，安装杆端关节轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明koyo轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；koyo轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；杆端关节轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
1、核对koyo轴承的实际负荷和转速与原没计是否有出入，轴承选型是否正确；
2、了解损坏时以及接近损坏时的异常现象，特别是噪声和发热等的出现状态和演变情况；注意检查电源以及杆端关节轴承的相邻机械元件在此期间有无异常现象。分析噪声的类型，音调的高低，频率的干扰节奏：注意温度是从何时突然增加的等等，记下电源及其他机件的情况；
3、弄清主机中杆端关节轴承的配置特点和配合特点，判断是否配置得恰当，记下套圈相对于外壳的位置和相对于负荷方向的位置；
4、用手使轴连同已损坏的koyo轴承试转几圈以体验运转沉重程度，再沿轴向将轴来回推动几次以体验轴沿轴向的松紧程度，必要时测量轴的挠度；
5、检查轴承所在部位，查明润滑；情况和污染情况，审核润滑剂牌号和密封方式是否有误，注意在有温升情况时，koyo轴承温度是否超过所用润滑剂的温限，重点检查油位高低，密封间隙是否漏油漏脂，以及水分、尘粒或其他异物是否已侵入杆端关节轴承，供油脂系统有否故障
6、察看是否存在对轴承有影响的振动源。碎片或颗粒源、水源或流体污染源、能流经杆端关节轴承的电流源；
7、根据检查的情况，可作为依据来判断轴承的损坏是由于微动腐蚀、磨损、锈蚀还是电蚀。
koyo轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断杆端关节轴承的故障及损坏原因。