轴承在装置中操纵欠妥经常会形成轴承提早毁坏或应用中晚期生效，大大的进步了轴承本钱。这几种罕见装置方法是错的！那末，怎样装置才是对的？一路来看看吧！
走内圈轴与轴承内孔共同过松（俗称“走内圈”）因为轴与内孔抉择的共同太松，使轴与内孔外面之间发生滑动。滑动摩擦将会惹起发烧，使轴承因发烧而毁坏。
轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
1、内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的赓续延伸，将使轴承内圈在利用中断裂。
2、轴与内孔表面之间发热后产生粘连
由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
走外圈壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”）
由于壳体孔径与轴承外径决定的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
1、铁锤直接敲击轴承
装置内圈（或外圈）过盈共同的轴承，制止用铁锤间接敲击轴承内圈（或外圈）端面，如许很容易把挡边敲坏。应当采纳套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来装置。
2、加热温度过高
有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔结束加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相结构将发生变革。当轴承冷却后，轴承内孔就不能规复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成玄色
如何装配轴承才是准确的？装配时的注意事项
1、对于间隙配合的轴承圈，建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动堕落剂，以防配合面之间产生摩擦堕落。
2、装配时对轴承施加的作用力，绝不可通过迁移改变体从一个轴承圈通报到另一个轴承圈，否则可以或许会对滚道构成损坏。但在任何情况下，都不可以直接敲击轴承圈、保持架、迁移改变体或密封件。
3、装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧，尔后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔，用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍，使偏心套装配牢固，后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
4、牢固轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能迁徙改变。再将轴承座螺栓紧固好。异常装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴迁徙改变几圈，让轴承本身自动找正位置后。
5、在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。尔后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上，推至所需位置处结束装配。