补焊技术修复轴磨损可靠吗？
补焊技术是用金属补焊后利用专业设备对待修复部位进行车、铣、刨、磨或人工修磨等方式，使磨损的轴恢复原有尺寸。补焊机加工FAG轴承的优点是修复精度高，但是其缺点也很明显：首先对于风机等大型设备轴磨损问题无法进行在线修复，需要对轴整体拆卸，通过重型机械和运输工具返回设备生产厂家进行维修，这样总体需要的周期大约为20天，甚至更长，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本；其次该工艺本身存在热应力问题，容易导致轴弯曲变形，同时可能造车焊接部位裂纹，造成使用过程中断轴的风险；后目前补焊修复普遍INA轴承采用人工研磨处理，此处理方式的前提是修复部位有未磨损基准面，以未磨损部位为基准，利用事先加工好的模块进行人工研磨，采用人工修磨工艺难度较大并且修复时间较长，同时修复后的接触面难以达到50%以上，为以后生产造成安全隐患。
基于上述所述，可以发现补焊加加工在轴磨损修复方面确实存在很多弊端，那除了这种工艺还有没有更好的技术解决轴磨损问题呢？接下来就为大家介绍一种轴磨损修复新技术——索雷碳纳米聚合物材料。
该材料在线修复轴磨损的优势
1. 该材料具有良好的粘结力、抗压性能及具NSK轴承备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，修复时间短。
2. 该材料本身具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的磨损。
3. 该技术类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。
4. 在修复后使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备NTN轴承正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。